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ゲゲゲの鬼太郎。

昭和22年9月1日
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木炭ﾊﾞｽと言われても､想像もつかない｡ただ､故障が多かったとか｡

それでも､その日の故障は最悪だった｡長崎市の北の入り口､打坂｡馬を鞭で打たないと登らない坂という意味らしい｡またの名を地獄坂｡曲がりくねった道､片側は崖｡現在では想像もつかないが､当時の地形図はまさにそうなっている｡

そこで故障｡

ﾊﾝﾄﾞﾙもﾌﾞﾚｰｷも効かない､最悪の事態｡ﾊﾞｽはずるずると崖に向かって後退していく……｡

若い車掌が飛び降りた｡

近くの石をﾀｲﾔに噛ませ､輪止めとするが､三十余の乗客の重みのかかった車体はそれを乗り越えた｡

ずるずると､ずるずると､崖へ｡

しかし､奇跡は起きた｡

何かに乗り上げてﾊﾞｽは止まった｡

……もう､想像はつくのではないだろうか｡降り立った乗客や運転手が見たものを｡

横たわった車掌の体と､それに乗り上げたﾀｲﾔ……｡▼
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｢息はある!｣

自転車の急報を受けた麓の営業所の職員は､軽ﾄﾗｯｸで現場に戻り､彼を荷台に載せた｡炎天下｡息は徐々に弱くなっていく｡……結局､助からなかった｡

この勇敢な車掌の名は､鬼塚道男さん｡享年､二十一｡

これだけの出来事なのに､長く人々の記憶から消えていた｡それが一番 信じられない｡

現場に地蔵尊が祀られ､顕彰碑が建ったのも､事故から時を経てからだった｡

語る義務があるのではないか?　知った者には｡

騙りがあってもいいのではないか? 顕彰の目的ならば｡
SNSは､その手段となりえないか?

何度でも､語る｡間違いを恐れずに､語る｡
涙にぼやける液晶画面に､すべてを託す｡

今日も地蔵尊は､安全と生活を見守っている｡

生者が怠惰ではいられない｡

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(長崎自動車株式会社のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞもご覧下さい)